NVOCC是指()
无船承运人又称无船公共承运人（non-vessel operating common carrier，缩写为NVOCC）。它通常是指自己不拥有船舶，但为他人提供海上运输服务，并通过有船承运人完成海上货物运输的人。
在中国，无船承运人（NVOCC)是指在交通部备案的货代公司，押金为80万人民币。一级货代是指在商务部备案的取得国际货运代理经营资格的货代公司，以从事海运为例，最低注册资金为500万人民币。
无船承运人NVOCC和货运代理Freight Forwarder是在航运和货运业中可互换使用的众多术语中的两个。尤其是在文件和责任方面。
nvocc资质办理
方式代替80万。另美国公司在FMC（联邦海事委员会）下缴纳6万美元（5+1万）保证金的，在中国申请仅 限中美航线NVOCC证书，可以不交保证金。
我认为，货代企业是货主的代理，是具备向船东订舱的资格的；如果根据交通部的规定，可以要求新注册的货代企业根据新的规定来办理相关手续，但是一些传统的货代企业还是可以继续他们的业务，不应该受到什么限制的。
为了减少企业资金压力，并满足想要承接无船承运业务的货代企业需求，自2010年开始，交通部新增加通过投保保证金责任保险的方式办理NVOCC资质的方式。
新申请NVOCC的流程如下：投保条件；成立时间3年以上，注册资本50万，连续3年的平均总营业收入达到3500万。
如需通过此形式申请中国NVOCC资质，最好能提供OTINVOCC证书复印件）。四：投保险必须满足下面条件 每年交3万保险（海商保险）公司成立必须要3年以上，有稳定的经营状况。注册资金必须50万以上。
无船承运是指什么
《国际海运条例》有明确的规定，即指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动。
根据《国际海运条例》定义，以承运人身份接受货载或订舱、收取运费、承担承运人责任，并通过海运承运人完成货物运输的国际海上运输经营活动，称为无船承运业务。
法律分析：无船承运人是集装箱运输中，经营集装箱货运的揽货、装箱、拆箱以及内陆运输，经营中转站或内陆站业务，但并不经营船舶的承运人。
什么叫无船承运人?
1、可以简单理解为：无船承运人是与发货人订立运输合同的人（但并不拥有运输工具，自己不能完成实际运输）；实际承运人是实际完成运输的人（但并不与发货人订立运输合同，只是与无船承运人订立运输合同）。
2、无船承运人（novcc)就是货主和船东间的中间人，可以签发提单。他可以为货主制定全程的运输方案，他赚取的主要是运费差价。
3、无船承运人是集装箱运输中，经营集装箱货运的揽货、装箱、拆箱以及内陆运输，经营中转站或内陆站业务，但并不经营船舶的承运人。他们与船舶公司的关系，属于货方与船方的关系。实际上是中间承运商，具有双重身份。
4、无船承运人即以承运人身份接受货主（托运人）的货载。同时以托运人身份委托班轮公司完成国际海上货物运输，根据自己为货主设计的方案路线开展全程运输，签发经过备案的无船承运人提单。
5、前款所称无船承运业务，是指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动。
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