路面碎石化?
路面碎石化前移除所有将破碎的混凝土板块上存在的沥青罩面和部分沥青表面修补材料，以便更好的保证路面碎石化的质量。同时对全线的排水系统进行设置和修复，并将路两侧的路肩挖除至混凝土路面基层同一高度，以便使水能从路面区域及时排出。
（1）碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效办法 （2）破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合，内部嵌挤.高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度。（3）施工简便，改造周期短，综合造价底。
路面碎石化施工，表面凹处在10cm x 10cm以内，在压实前可以用密级配碎石回填；10cm x 10cm以上的，应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。
公路工程碎石化技术?
试坑开挖至基层，以在全深度范围内检查碎石化后的颗粒是否在规定的粒径范围内。
在公路施工中，共振碎石化是一项新技术，可在一定程度上将施工成本降低，该技术能够对混凝土路进行很好地修复，防止路面在投入使用的过程中因为受力不均而造成变形的情况出现。
碎石化前要做的准备：清除存在的沥青修复材料；标记隐藏构造物的准确位置（如光缆、供水管、输气管道等）；修复软弱基层和底基层；排水系统检修；进行交通管制；其它要求。
碎石化技术是利用多锤头破碎机（MHB）将旧水泥混凝土路面破碎成一般小于35cm的碎块，经压实并撒布透层油后再铺筑沥青混凝土面层。
碎石化技术的特点
施工迅速，质量检测简便。破碎后的混凝土块组成了紧密咬合嵌挤的材料层，并且在重力冲击作用下能够消除板底脱空，可以为加铺层提供很高的结构强度；造价低。
碎石化技术的主要特点 通过破碎将旧水泥混凝土路面结构强度降低到一定程度，防止反射裂缝的发生，同时能实现结构强度与反射裂缝两者较好的平衡。
由于高频低幅振动产生的冲击力很小，而且裂纹只扩展到材料边界，所以该技术对基层没有任何损害。
三． 碎石化改造技术的几大特点； （1）碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效办法 （2）破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合，内部嵌挤.高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度。
水泥混凝土路面碎石化施工工艺及施工注意事项
卸料。自卸车的卸料也是常常不被注重的工序，在施工中常常发生堆料过多给施工构成困难，有时布料过少使混凝土量缺乏，路面厚度得不到确保。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平坦度。
，水泥混凝土地面的建造不像其他楼层的建设。首先，土壤必须保持湿润。因此，在整平建筑物之前，必须在地面上洒水，以使建筑地板能够透水。固化后的土壤在固井后不易破碎。如果速度不够，则会直接影响水泥和草的附着力。
混凝土路面施工完毕应及时进行切缝，以防止不规则断板，应严格按设计的板块划分进行切缝，如需调整，板的长度不宜大于6米，最小板长不少于板宽；切缝深度应为1/3-1/4板厚，最浅不得小于70mm ，纵、横缝应同时切缝，缝宽应符合设计值。
混凝土路面施工时装卸模板时应轻抬轻放，严禁抛掷。拆模板时，应将模板等料码放整齐。铺筑水泥混凝土时，必须由专人指挥车辆运输。作业人员必须按安全用电要求使用振捣器、电抹子等电动工具。
（1）正式开工前应认真作好准备工作，对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械设备数量应足够，施工能力应配套，关键设备宜有备用设备或应急方案。
碎石化技术的控制要求
1、（6）摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
2、如果破碎的混凝土路面粒径没有达到要求，设备控制参数必须进行调整，并相应增加试验区，循环上一过程，直至要求得到满足，并记录符合要求的MHB碎石化参数备查。在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。
3、碎石化的质量控制指标有两项：破碎率和破碎尺寸。对于常规路段，碎石化要把75%的混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过8厘米，中间不超过25厘米，底部不超过40厘米的粒径。
4、破碎后的压实要求破碎后的路面采用Z型压路机和单钢轮压路机振动压实，压实遍数1～2遍，压实速度不允许超过5km/h.在路面综合强度过高或过低的路段应避免过度压实，以防造成表面粒径过小或将碎石化层压入基层。
到此，以上就是小编对于碎石化施工作业要点的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
